近日，东方甄选的一系列事情很火，这件事其实在大企业当中并不罕见，哪家企业没有喜欢给自己加戏的领导，以及内部复杂的权利争夺呢？它之所以能够闹得这么大，不是CEO喜好开会与格局太小，也不是董宇辉作为头号主播的流量，而是东方甄选CEO站在了用户对立面，一句“今天来开个会”这种对立的话语，将这件事带向了高潮。

　　董宇辉在这个流量为王的时代，凭借渊博学识以及出色的表达能力，证明了这个时代多读书文化人的价值。这是董宇辉的火爆不同于马云这样因为资本而火的原因，前者的关注群体更多是一种情感归宿与依托，与他带了什么货，带了多便宜的货并没有多大联系，而后者相信感受到了流量时代墙倒众人推的滋味。

　　2023年12月中旬的成都迎来了第一场寒潮，在略显凄冷的成都，我们感受到了两次温暖，第一次是猛士成都体验中心开业，我们见证了猛士从亮相品鉴、预售到上市销售，所以我们更能明白猛士作为初创品牌这一路的立即博平台网站艰辛与坚韧，他们用汗水泪水铸就的成绩，铭记了每一个无畏征服的奋斗时光，这是一份温暖。

　　而另一份温暖是，大合照时大家都按常规将C位让给领导们，猛士科技CBO王炯说到“让用户站前面”，这句话不禁回想起，不论是在排座顺序还是交车仪式里，王炯都在默默实现让用户站前面的这一句话，在这个领导站C位的时代，这话带来的暖意相信大家都能切身体会，特别是在东方甄选站在用户情绪对立面的映衬下，这一句让用户站前面更是难得珍贵。

　　让用户站在前面，猛士科技还在用服务证明，王炯微信添加了30多位用户，要求品牌每位领导层都要直接对接用户，聆听他们最真实的声音。猛士在与用户直接回话的方式中也收获到了很多好的反馈，比如车顶平台在高速110-120时速风噪过大就是用户反馈得出，这些其实在前期经过研发多轮细致的论证，如果没有大量用户路跑也很难得出，所以明年车型改款在进行调整时，也会反向覆盖已经交付车型，共同打造出接近完美的产品。

　　而且用户激活车型立马就能享受到7对1服务，涵盖了销售、售后、用电、检测等，猛士要求响应客户需求的速度为7分钟内，及时去聆听用户声音，满足用户需求。在此之外，猛士也提供了诸如长途免费托运、越野课程培训、终身免费道路救援、终身整车质保、终身免费取送车等服务。

　　这一整套服务下来，猛士车主能享受到远超传统豪华品牌的服务，服务自然会成为猛士在这个细分市场的核心竞争力。

　　为了做好服务，猛士科技和许多初创品牌有所不同。虽然都说鸡蛋不要放在一个篮子里，但猛士没有在各个城市大量和不同伙伴合作建设渠道，一个地区只选择一家合作伙伴，给予合作伙伴商务、政策等方面的最大支持，和代理合作伙伴一起发展，能够在初创阶段更好的存活下去，将目前现有的用户群体服务好，而不会去推动经销商之间的内卷，也不会一味的将销售任务压在经销商身上。

　　与经销商深度绑定后，经销商对于猛士科技有了更高的信任，就以猛士在成都的唯一合作伙伴港宏集团来说，港宏认为与的合作猛士是他们目前14个新能源品牌里，合作满意度最高的，而且也自发性的定下了2023年150台销售目标。

　　猛士与经销商相互信任，相互前进的合作模式，其实对于用户而言会更有利，因为他们可以享受到因地制宜的销售政策以及个性化定制等，而目前武汉部分车友就享受到了针对本土文化的定制化车型。

　　在产品层面，猛士切入的是豪华电动越野新品类，如何让用户站在前面，提前享受到这一新品类产品的魅力？猛士也做了很多思考。

　　就拿猛士第一款车型917为例，它采用的不是家用车标准，而是经过了4轮100万公里的国家军用越野车可靠耐久标准验证，不一样的标准意味着它能给用户更可靠无忧的用车体验，而这对于一辆经常需要行驶非铺装道路的越野车而言更为重要。

　　在产品越野方面，猛士不同于牧马人这些需要驾驶技术的越野车型，它通过红外、双目摄像、AI算法实时感知路面情况，并自动无感对车辆驾驶模式进行调节，加之电动版本4电机1088匹马力的动力输出，以及增程版3电机816匹马力的动力输出，车主在越野时是很惬意的，不用过多的去学习雪地、泥地、沙地、岩石、涉水的驾驶经验，只需踩下电门其余交给车载电脑即可。

　　我们能够看见，猛士虽然是一家新品牌，但是依托过去东风的经验，它显然懂得了如何成为一个优秀的品牌，就是那句“让用户站前面”，为了践行这一句话，猛士也拿出了人性化的服务与优秀的产品，因此我们相信猛士能够在豪华越野车领域实现破局。

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